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鄭文燦表示，以桃園來講，北北桃是一個生活圈，他提出「一小時軌道生活圈」的計畫，包括捷運、鐵路地下化，基於首都概念需要擴大，讓這個生活圈能夠一個小時到達，增加國家競爭力，所有人都知道，台灣最大的交通瓶頸在北桃之間，北桃間的捷運接軌是很重要的，對北台灣都好，對新北到桃園來上班、工作都很方便。
鄭文燦說，照顧台北是對的，因為台北是首都，但照顧台灣也是對的，過去捷運系統，台北市負擔的都很低，其他縣市要發展捷運，按照目前新的標準，自償率要25%，地方政府負擔要40%以上，其他發展比較慢的地方，反而負擔比台北重非常多。
鄭文燦指出，以前是中央幫台北市蓋捷運，現在地方政府要蓋捷運，反而要負擔40%，自償率要25%，門檻滿高的，坦白講不是想要蓋就能蓋，必須要經過審查程序，目前怕地方政府去瘋捷運，或是擔心沒運量等等，每個地方提出計畫的時候，會權?必要性，及有沒有發展可能性，反而是讓後發展的地方，或財政比較差的地方，負擔更重。
鄭文燦強調，中央政府能用前瞻計畫，來彌補這個錯誤，這是進步，不過將來在負擔率方面，仍然有檢討空間，畢竟台北市很少負擔到捷運40%的預算，其他縣市常常要負擔到。
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皇冠大車隊日前發表首批台北市多元化計程車，成為首家營運多元化計程車的車隊，不少民眾好奇想要嘗鮮，卻發現手機APP會員註冊一直失敗，導致無法線上叫車。皇冠大車隊今（27）日表示，會員註冊及介面操作問題，會在4月初進行系統優化，讓民眾使用更上手。
皇冠大車隊指出，自從多元化計程車發表後，民眾詢問電話非常多，有接到民眾反映手機APP不好操作等問題，會員註冊失敗問題應該是少數，因應使用者需求，4月初將進行系統優化。
由於初期僅10多輛多元化計程車投入營運，車輛數較少，無法達到正常運作規模，目前暫時無法提供線上指定選擇車款，採隨機出車，且服務時段以晚上居多，民眾可能會出現叫不到車的情況，想要搭還要靠運氣。
皇冠大車隊表示，目前持續招募駕駛中，已經陸續有前UBER駕駛來兼差，預計4月底會擴充到50輛，屆時服務範圍及時段會更多元。
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